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  • Suspensión Fox Trasera DHX F-S Trunnion

    Características Principales

     

    • Montaje del amortiguador de muñón
    • Pistón principal de alto caudal
    • Ajuste sin herramientas de 12 posiciones LSC (Low Speed Compression) con un solo giro
    • Circuito independiente de modo fijo – Ajustador de 2 posiciones
    • Longitudes de depósito optimizadas por tamaño de amortiguador
    • Reducción del ruido del amortiguador
    • Buffer de fondo de la MCU
    • Ajustador de rebote de una vuelta con diferentes modos de acceso (sin herramientas, hexágono de 3 mm (acceso directo), hexágono de 2 mm o similar (acceso lateral))
    • Placa de resorte de diámetro completo con anillo de alambre (como DHX2)
    • Protección contra la abrasión del muelle en la carcasa (como en la DHX2)
  • Suspensión Fox Trasera DHX2 F-S Trunnion

    Características Principales

     

    • Mayor solapamiento de las guías de los ejes para las longitudes métricas
    • La placa de precarga del muelle indexada evita que se afloje con la precarga mínima del muelle
    • Pistón principal con mayor caudal de aceite
    • MCU bumperfor mejoró la progresión final
    • Compresión de alta velocidad y rebote de alta velocidad con 8 clics cada uno, ahora cuenta con idénticos clics en todas las horquillas GRIP2 y choques X2
    • Amortiguación de rebote de alta velocidad ahora con VVC (Variable Valve Control)
    • Características de amortiguación lineal para un mejor ajuste y más control en tiros consecutivos rápidos
  • Suspensión Fox Trasera Float x2 Trunnion

    Características Principales

     

    • Diseño optimizado de Chasis y amortiguador.
    • Pistón principal de alto flujo
    • Parachoques progresivo
    • Sellos de aire de menor fricción.
    • Acabado de eje de amortiguador de cromo duro de alta fricción ultra baja, muy duradero.
    • Relación de apoyo mejorada para tamaños métricos
    • Relaciones de compresión actualizadas, 300 psi máx.
    • Mayor control y menor dureza a través de la amortiguación lineal.
    • Acabado del eje del amortiguador de muy baja fricción y alta durabilidad
    • Circuito de modo firme independiente: bloqueo más firme que el FLOAT X2 anterior
    • Cuerpo interno con aletas para mejorar la rigidez estructural y reducir la histéresis
    • Ajuste HSC y HSR de 8 clics a igual que en las nuevas Horquillas GRIP2
    • Mayor control y menor dureza a través de la amortiguación lineal.
    • Cuerpo exterior de acero y cuerpo interior con aletas para mejorar la rigidez estructural y reducir la histéresis
    • Fricción reducida
    • Depósito de longitud reducido para un mejor ajuste en más cuadros
    • Palanca de 2 posiciones abierta / firme (retiene el ajuste de compresión de alta y baja velocidad)
    • Compresión de alta velocidad: 8 clics
    • Compresión de baja velocidad: 16 clics
    • Rebote de alta velocidad (con VVC): 8 clics
    • Rebote a baja velocidad: 16 clics
    • Modelo 2022-2023-2024
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